數控車床（chuáng）的結（jié）構分析

數控車床經廣泛應用於各個領域。數控車床的使用，可以避免由於結構剛性不足、抗震性差、滑動麵的摩（mó）擦阻力大等問題。而且對於提高車削效率，減少成本支出有很大幫助。下（xià）麵小編給（gěi）您表（biǎo）述數控車床的結構分（fèn）析：

一、主軸與主軸（zhóu）箱：數控車床主軸的回轉（zhuǎn）精度（dù）對於加工（gōng）零件（jiàn）的精度來說有很大影響，而且它的功率、回轉速（sù）度等對於加工效率來說也有（yǒu）一定的影響。主軸箱，如果是具有級自動調速功能，其（qí）主軸箱的傳動結（jié）構已經簡化。而對於具有手動操作和自動控（kòng）製加工雙重（chóng）功能的改造式來（lái）說，基本上原來的主軸箱還在保留中（zhōng）。

二、導（dǎo）軌（guǐ）：數（shù）控車床的導軌（guǐ）對於進給運動供了保證。在很大程度上（shàng）會（huì）對車床的剛度、精度和低（dī）速進給時的平穩（wěn）性有一定影響，這也是影響（xiǎng）零件加工的質量重要因素之（zhī）一。除了部分沿用了傳統的滑動導軌（guǐ）外，定型（xíng）生產的雲南數控車床已經較多的采用（yòng）了貼（tiē）塑（sù）導軌。

三（sān）、機械傳動機構：除了部分（fèn）主軸箱內的齒輪傳動等機（jī）構（gòu）外，數控車床已（yǐ）在原普通車床傳動鏈的基礎上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱（xiāng）、溜板箱及其絕大部分傳動機構而僅保（bǎo）留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，並在驅動電動機（jī）至絲杠間增設了（le）(少數車床未（wèi）增設)可消除其（qí）側隙的齒輪副。