淺談數控車床液壓動力係統的變速狀態

數控車床（chuáng）的液壓動力站部分可作為一（yī）個模塊置於機床後麵。在需用尾座頂尖的大批量（liàng）加工時，可加裝（zhuāng）液壓尾座頂（dǐng）尖係統，使（shǐ）之成為另一個可操作模（mó）塊，共用同一液壓動力係統。

主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由（yóu）支架、油缸及油管、微動開關等組成。支架長寬尺寸與主軸箱（xiāng）頂部尺寸相同，整個主軸變速模（mó）塊安裝在主軸箱上麵原用於安裝蓋板用的四個螺釘孔上（shàng），並加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支（zhī）撐，變速油缸固定在隔板上，並位於所要控製滑移的齒輪軸正上方（fāng），與導向軸同軸；油缸活塞杆位於導向軸內，與（yǔ）變速撥叉通過銷軸聯（lián）接；變速撥叉套在導向軸上，可在活塞杆的帶（dài）動下沿導向軸來回移動；導向軸為中空並開有導向槽，以便活塞杆與變（biàn）速撥叉（chā）聯接，導向軸由銷（xiāo）軸固定在（zài）支架上；兩個齒輪（lún）變位撥叉均為向下（xià）垂直結構，分別卡在（zài）對應（yīng）的（de）滑移齒輪的變速凹槽內。

在加工中，當程（chéng）序運行至需要進行變速狀態時，數控係統（tǒng）先發出停車（chē）信號，然後（hòu）程序發（fā）出控製信號（hào）使液壓泵（bèng）起動供油，同時液壓係統的電磁閥（fá）根據控製信號（hào）進行吸合，向變速油缸供油，使活塞杆伸出或（huò）退回（huí），推（tuī）動撥（bō）叉使齒輪進行變速，當齒輪移動到位後，凸輪觸（chù）動微動開關，反饋信號至數（shù）控係統，則變速結束，程序繼續（xù）向下運行（háng）執行加工（gōng）工件。

變速時油（yóu）缸供油，則活塞杆（gǎn）通過銷（xiāo）軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行（háng）變速齧合，齒輪到位後由撥叉上的凸（tū）塊觸動蓋板上的（de）微（wēi）動（dòng）開關，發出齒輪到位信號，則為變速結束。